「加杠杆炒股」福建东山:海岛渔港变迁见证两岸融通

编辑:牛牛 来源:网络2020-07-06>

新华社福州6月28日电(记者、邓)海浪汹涌,台湾货轮停靠福建漳州东山港,集装箱一个接一个卸下。码头嘈杂,渔港繁忙。东山邢钢码头已有30多年的历史,虽有些许沧桑, ...

新华社福州6月28日电(记者、邓)海浪汹涌,台湾货轮停靠福建漳州东山港,集装箱一个接一个卸下。

码头嘈杂,渔港繁忙。东山邢钢码头已有30多年的历史,虽有些许沧桑,但在海风的吹拂下并未隐藏其生机。三公里之外,一个占地5万平方米的5000吨级新码头正在逐步形成。今年年底完工后,它将满足大型船只和直飞台湾的需求。

东山港原名“铜山港”,其新月形的港口和小岛构成一个天然的港口,与台湾的澎湖列岛隔海相望,相距98海里。东山是台湾南部离大陆最近的县。自宋元以来,它不仅是海防边陲、重要的军事港口,也是繁忙的商埠和外贸口岸,在闽台航海贸易史上占有重要地位。

台湾轮泊位位于东山铜陵镇,建于20世纪70年代末,是mainland China最早设立的泊位之一。1975年,福建省颁布了《接待台湾渔民暂行规定》,帮助渡海的台湾渔民解决求援、治病、避风、探亲等问题。东山港因台湾船只的停泊而繁荣,并逐渐成为与台湾交流的港口。

“早期,台湾船只在大陆没有多少停泊点。当台湾渔民停靠东山港时,他们会自发地与当地渔民交换货物。”东山新发贸易有限公司负责人林水春表示,这种民间贸易的兴起也促进了港口的建设和发展,使东山成为mainland China最早从偏远岛屿与台湾开展小规模贸易的港口之一。

凭借与台湾贸易的港口优势,许多台湾同胞来到东山寻找商机。翁齐静就是其中之一,他在20世纪90年代初来到这里管理水产养殖。“1949年以前,我祖父驾驶一艘三桅船来往于海峡两岸。当时,澎湖与东山的经贸往来非常密切他说,他选择回到自己的祖籍发展,希望继承祖先的事业。如今,澎湖有两万多东山村民,台湾有二十多万东山协会会员。

翁齐静说,东山非常适合发展水产养殖,为对台小规模贸易提供了很多便利。“让台湾小工厂的产品带着管子、十箱和八箱一起进来是一个好政策。”

经营与台湾小规模贸易的邢钢码头建于1985年。林水春从事港口贸易30年,见证了港口的发展变化。他说,十多年前,东山90%以上的水产品出口到国外,台湾餐桌上的许多海鲜来自东山。“现在大陆的购买力和消费水平都在提高,小规模贸易的进口比例也在不断增加,台湾远洋捕捞的水产品也运往大陆销售。”现在东山已经成为海峡两岸的水产品集散地。

邢钢码头有限公司运营部经理黄建民告诉记者,台湾的冷冻水产品等杂货主要通过金门运往东山。自2009年起,活鱼从台湾直接进口,到达东山后销往大陆各地。台湾食品杂货和鲜鱼的年贸易额高峰时可达23000标准箱。受今年疫情影响,进出口业务下降,但4月份后,台湾的杂货进口逐渐恢复。目前,东山每周进口一类台湾杂货和鲜鱼。

东山也是闽台民间信仰的发源地。东山关帝庙是台湾大多数关帝庙中最香的祠堂。自1991年以来,东山每年都在海峡两岸举办关帝庙文化旅游节,吸引了大批台湾信徒来此祭拜东山关帝庙的祖先。

由于两岸交流和融合,小岛屿渔港蓬勃发展,现代新港即将建成。2017年,东山至台湾5000吨客货码头开工建设。福建省漳州港口有限公司东山港项目技术总监莫贤红介绍,新码头年底竣工,主要有货运和客运两大功能。建成后,可满足每年13万吨货物、26万名旅客和12.8万列火车的运输需求。

东山县委港澳办公室台办主任林武生表示,新码头建成后,将与台湾南部相连。在做好台湾杂货和活鱼进口工作的同时,发展新业务和跨境电子商务,进一步发挥海峡两岸(福建东山)水产品加工配送基地的作用。此外,在此基础上,我们将继续推进东山、厦门、金门、澎湖旅游联盟,打造四岛经贸文化旅游圈。

“东山水产加工厂有200多家,都或多或少经营台湾业务。从血缘、地理和经贸基础来看,东山港比台湾有天然优势,应进一步扩大。”翁齐静表示,他期待新码头的开通,从而通过贸易增强两岸人员往来的流动性。(结束)

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